S těmito ohříváky pneumatik s karbonovými lopatkami dosáhnete v létě správné teploty na pneumatikách! IRC možná vyrábí nejdostupnější ohřívač pneumatik na trhu.
Standardní nahříváky jsou často vybaveny měděnými topícími lopatkami, ovšem měď může být křehká a snadno se zlomit, když se ohýbá při jejím dlouhodobém používání. S tepelnými zátkami z uhlíkových vláken získáte 100% spolehlivost a kvalitu!
Dvojité topné lopatky jsou zavedeny v tzv. červovitém vzoru pro rovnoměrné nahřívání. Podle požadavků MotoGP a SBK se pneumatiky zahřívají na 80 °C.
- Boční část také zahřívá rám
- Vnější materiál je z ohnivzdorného nylonu
- Snadná montáž/demontáž
- Průhledné kapsy pro umístění informačních kartiček se jménem jezdce či typem pneumatik
- 850W
- 220V nebo 110V se standardním EU konektorem
- Nylonový úložný vak je součástí balení
• Splňuje CE
Šířka pneumatik:
S = 110 vpředu - 120 vzadu
M300 = 120 vpředu - 140 vzadu
M = 120 vpředu - 160,170 vzadu
L = 120 vpředu - 180/55 vzadu
XL = 120/70 vpředu - 180/60, 190/60, 200/60 vzadu
XXL = 125/70 vpředu - 200/65, 200/70 vzadu
Standardní nahříváky jsou často vybaveny měděnými topícími lopatkami, ovšem měď může být křehká a snadno se zlomit, když se ohýbá při jejím dlouhodobém používání. S tepelnými zátkami z uhlíkových vláken získáte 100% spolehlivost a kvalitu!
Dvojité topné lopatky jsou zavedeny v tzv. červovitém vzoru pro rovnoměrné nahřívání. Podle požadavků MotoGP a SBK se pneumatiky zahřívají na 80 °C.
- Boční část také zahřívá rám
- Vnější materiál je z ohnivzdorného nylonu
- Snadná montáž/demontáž
- Průhledné kapsy pro umístění informačních kartiček se jménem jezdce či typem pneumatik
- 850W
- 220V nebo 110V se standardním EU konektorem
- Nylonový úložný vak je součástí balení
• Splňuje CE
Šířka pneumatik:
S = 110 vpředu - 120 vzadu
M300 = 120 vpředu - 140 vzadu
M = 120 vpředu - 160,170 vzadu
L = 120 vpředu - 180/55 vzadu
XL = 120/70 vpředu - 180/60, 190/60, 200/60 vzadu
XXL = 125/70 vpředu - 200/65, 200/70 vzadu