Nakombinujte si vlastní řetězovou sadu!
V průvodci si jednoduše vyberete druh kotouče a řetězu, který sedí právě na vašem motocyklu.
Tato kombinace je řetěz od japonského výrobce D.I.D a kotouč od největšího výrobce kotoučů na světe: JT Sprockets!
Vysoce kvalitní bez-kroužkový řetěz s válečky napevno.Tento řetěz je o něco silnější než standardní. Řetěz je vhodný pro silniční motocykly do 125 cc.
Průměrná pevnost v tahu: 33 (kN) a 5 250 (LBS)
Všechny rozety jsou vyrobeny z C45 oceli pro nejlepší životnost.
Všechny JT rozety jsou vyrobeny frézováním na rozdíl od jiných rozet, které jsou děrovány. Ve zpracovatelském průmyslu je používána CNC výpočetní technika k frézování rozet s největší přesností a precizností.
Všechny rozety JT mají eloxovaný povrch který prodlouží její životnost.
Tímto způsobem zvolíte správný kotouč a řetěz:
Při výměně velikosti kolečka a rozety je tento postup velmi snadný a oblíbený.
1: Pro efektivnější zrychlení - Vyměňte Kolečko za menší a/nebo Rozetu za větší.
2: Pro efektivnější maximální výkon – Vyměňte Kolečko za větší a/nebo Rozetu za menší.
Změna ±1 zubu vpředu, odpovídá změně ±3 zubů vzadu.
U většiny motocyklů je změna ±1 zubu vpředu znatelná, proto doporučujeme měnit postupně po malých krocích.
Pro dodržení správného úhlu řetězu by se měla změna zubů provádět souměrně.
Měňte tedy v poměru 1:3.
Při změně velikosti rozety a kolečka nezapomeňte na změnu délky řetězu.
Téměř u všech motocyklů lze měnit velikost, ale samozřejmě ji lze i zachovat.
Při změně více než 1 zubu je potřeba změnit délku řetězu.
V případě že změníte kolečko o +2 zuby, budete potřebovat o jeden článek delší řetěz.
Většinou stačí pouze nastavit pozici napínáku osy zadního kola místo rozdělávání řetězu. 1 článek řetězu odpovídá 8-10 mm změny pozice napínáku osy zadního kola.
V průvodci si jednoduše vyberete druh kotouče a řetězu, který sedí právě na vašem motocyklu.
Tato kombinace je řetěz od japonského výrobce D.I.D a kotouč od největšího výrobce kotoučů na světe: JT Sprockets!
Vysoce kvalitní bez-kroužkový řetěz s válečky napevno.Tento řetěz je o něco silnější než standardní. Řetěz je vhodný pro silniční motocykly do 125 cc.
Průměrná pevnost v tahu: 33 (kN) a 5 250 (LBS)
Všechny rozety jsou vyrobeny z C45 oceli pro nejlepší životnost.
Všechny JT rozety jsou vyrobeny frézováním na rozdíl od jiných rozet, které jsou děrovány. Ve zpracovatelském průmyslu je používána CNC výpočetní technika k frézování rozet s největší přesností a precizností.
Všechny rozety JT mají eloxovaný povrch který prodlouží její životnost.
Tímto způsobem zvolíte správný kotouč a řetěz:
Při výměně velikosti kolečka a rozety je tento postup velmi snadný a oblíbený.
1: Pro efektivnější zrychlení - Vyměňte Kolečko za menší a/nebo Rozetu za větší.
2: Pro efektivnější maximální výkon – Vyměňte Kolečko za větší a/nebo Rozetu za menší.
Změna ±1 zubu vpředu, odpovídá změně ±3 zubů vzadu.
U většiny motocyklů je změna ±1 zubu vpředu znatelná, proto doporučujeme měnit postupně po malých krocích.
Pro dodržení správného úhlu řetězu by se měla změna zubů provádět souměrně.
Měňte tedy v poměru 1:3.
Při změně velikosti rozety a kolečka nezapomeňte na změnu délky řetězu.
Téměř u všech motocyklů lze měnit velikost, ale samozřejmě ji lze i zachovat.
Při změně více než 1 zubu je potřeba změnit délku řetězu.
V případě že změníte kolečko o +2 zuby, budete potřebovat o jeden článek delší řetěz.
Většinou stačí pouze nastavit pozici napínáku osy zadního kola místo rozdělávání řetězu. 1 článek řetězu odpovídá 8-10 mm změny pozice napínáku osy zadního kola.